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想当年，国内数百上千家的造车新势力横空出世，五花八门。 不过它们大部分只是昙花一现，主力队员也就那么几个。咱们来盘一盘9月国产新势力中那些头部玩家的销量表现。
蔚来：连续7月同比上涨，国产新势力老大 9月，蔚来交付数新车4708辆，同比增长133.2%，位居自主新势力第一，创品牌单月交付量新高。同时，这也是品牌自3月以来连续第7个月的同比增长，在今年疫情之下，有这样的成绩，还是非常不错的。 具体车型来看，蔚来在相对丰富的产品线加持下，三款主力车型EC6、ES6、ES8在市场上都表现不错，和大部分只有一款车型的新势力品牌相比，蔚来可谓三花齐放。当然车卖的好了，线下的门店自然要不断扩张，目前，蔚来已在全国开设167家门店，销售网络覆盖全国93座城市，此外，位于安徽自贸试验区合肥片区的蔚来（中国）总部也于近日正式启用。 理想：一款车型卖3千，还有谁？ 9月，理想ONE交付3504辆，环比8月增长29.3%，位居自主新势力中第二。此外，在今年前9月，理想ONE总计交付18160辆，其中，第三季度交付8660辆，环比第二季度增长31.1%，表现十分突出。 作为市场上少有的增程式动力系统车型，理想ONE有月销3504辆的成绩，还是非常难得的，毕竟当初新车一出来就饱受争议；如今看到不断爬坡的销量，估计李想也会感到一丝欣慰，从目前越来越多的理想one上路现象来看，消费者对于增程式车型的接受程度，也加不断扩宽。 小鹏：9月交付量同比增长145%，P7成小鹏“头牌” 9月，小鹏汽车总交付3478辆，同比有145%的增幅，创下今年单月销量之最，其中小鹏P7贡献了三分之二的销量，成为最大功臣。此外，第三季度小鹏累计交付了8578辆，相比第二季度同比增长了266%，也创下了季度交付量的新高。
可以说，P7几乎以一己之力令小鹏实现了期盼已久的“质变”，也一举摆脱此前仅依靠G3一款车型苦苦支撑的局面，从上图的销量图来看，自今年6月下旬小鹏P7开始大规模交付后，品牌销量就爬坡迅猛，可见，p7的产品实力还是非常强劲的。不过需要注意的是，随着最近国产特斯拉Model 3的降价，两者将会在25万元区间形成价格重叠，他们之间的竞争可能会让这一增长势头减弱。 威马：完成100亿融资，上市指日可待 从9月销量来看，威马的表现并不算差。数据显示，其第三季度累计销量同比增长79.3%,达6,200辆，创单季销量历史新高。单月销量达2,107辆，同比上涨38.8%，实现环比“七连增”，成为9月自主新势力中排名第四的品牌。 目前威马在售车型有EX5和EX6以及EX6 PLUS车型，基本都在市场上表现不错，其中，旗下首款纯电SUV威马EX5交付至今，累计销量已近3.6万辆，位居新势力单一车型销量冠军。此外，威马在近日还获得了以国有产业投资者为主的100亿融资，看来威马即将和其他三位兄弟一样，成为上市企业。
