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众所周知，因为疫情的影响，4月份国内的汽车消费市场相当低迷，除了比亚迪之外，各大主流车企几乎都受到了不小的影响。 当经济不景气的时候，虽然高端SUV车型的销量降低了，但是还是会有人买得起，真不知道这些人的钱是怎么赚的。根据乘联会的数据显示，2022年4月份，高端SUV前10名的销量同比都出现了大幅度的下滑，下面让我们一起来看看吧。
我们先来简单概括一下上面的数据： 一、特斯拉Model Y没进前10名，BBA的中型SUV终于重回前3名，相当不容易； 二、理想ONE的同比降幅在10款车中是最小的，可见它的市场竞争力很不错； 三、凯迪拉克虽然有2款车型上榜，但是销量数据并不亮眼，XT6更是只卖了1317台，可想而知在它后面的车型，销量有多惨。
我们都知道，在BBA的中型SUV当中，奔驰GLC的终端价格相对较高。而它这次依旧能夺得第一名，是不是说明越有钱的人，收入方面受到的影响越小呢？不管怎样，奔驰GLC的竞争力确实很强，它的轴距进行了加长，空间表现相比宝马X3好很多。而在品牌力方面，奥迪也无法与奔驰相抗衡，所以奔驰GLC卖得好也在情理之中。
宝马X3与奔驰GLC的销量差距并不大，我觉得主要吃亏在后排空间上。近期刚刚国产的华晨宝马X5针对轴距进行了加长，如果之后宝马X3也能加长轴距，哪怕是加长50mm，它都很有可能夺得BBA中型SUV的销量榜首，你们认为呢？
虽然奥迪Q5L位列第三名，但是它的销量数据和奔驰GLC、宝马X3比起来，相差得有点多。这并不是奥迪Q5L自身产品力的原因造成的，我们都知道，吉林长春的疫情会在很大程度上影响到奥迪Q5L的产量。而且据我所知，现在很多地方的奥迪4S店已经无车可卖，终端优惠大幅缩水。
理想ONE是前10名中销量同比下降最少的车型，不过由于它的很多供应链位于长三角，特别是上海，所以理想ONE这次受到的影响也很大。相信等到疫情过去，理想ONE的销量会迎来报复性反弹，月销过万不是梦。另外，理想L9预计在第三季度进行交付，不知道这款车会不会分流一些理想ONE的用户。
奔驰GLB绝对是高端SUV当中的“黑马”车型，最开始全系1.3T的它在网上争议很大，而且接近30万的起售价让很多人感到不值。但是今年，奔驰GLB提供了2.0T普通版本可选，价格并没有上涨太多。我觉得奔驰GLB之后的销量应该会越来越好，因为30万出头就能买到一台空间还不错的奔驰SUV，还有2.0T版本可选，听起来就很香。
沃尔沃XC60的表现一直比较稳定，基本都在高端SUV的6~8名之间。如果你要选择沃尔沃XC60，我强烈建议你直接从B5车型开始看，因为它拥有2.0T高功率发动机和全时四驱系统，动力体验很不错。在48V轻混系统的加持下，它在城市道路上开起来也更加平顺，油耗能够让人接受。
大众途昂只卖出了2282台，我觉得主要与上海最近的疫情有关。这款车的卖点是大空间，大多数人会选择2.0T高功率版本，不过这台2.0T发动机放在硕大的发动机舱内，稍微有些显小。如果你的预算充足，我更倾向于选择2.5T V6版本，四驱尊崇豪华版差不多40万以内能落地，性价比很高。
凯迪拉克XT5的销量本来可以和沃尔沃XC60平起平坐，但是4月份相差了900台左右。和沃尔沃XC60不同，如果你要购买凯迪拉克XT5，我更推荐两驱豪华型。因为XT5的底盘偏低，而且四驱性能不算出色，基本都是以城市使用为主。
蔚来ES6也是高端SUV销量前10名中的常客了，不过4月份的名次稍微有点低。其实蔚来ES6并没有太直接的竞品，它的整体价位略高于特斯拉Model Y，卖点是大五座。论价格，宝马iX3、奔驰EQC与它存在高度重叠，但是造车新势力和传统豪华品牌的用户群体，看重的产品点并不相同。
凯迪拉克XT6以1317台的成绩位列第10名，可想而知在它之后的车型销量有多低。我认为凯迪拉克XT6最大的卖点就是性价比，它的车身尺寸、配置水平、品牌认知度和终端优惠都非常给力。而且2.0T+9AT的动力总成挑不出什么毛病，动力够用，油耗也比较低，实际百公里油耗在10L上下。 不得不说，虽然最近受到了疫情影响，高端SUV的销量同比有所下滑，但是能买得起的人还是挺多的。真不知道在这种大环境下，这些人的钱都是怎么赚来的，实在是太佩服了。
